路透社9日援引6名消息人士的話稱，美國政府正在考慮調(diào)整對?？棵栏劭诘闹袊齑徽魇召M用的政策。報道稱，有關(guān)調(diào)整可能包括推遲征收港口費的時間以及采用新的計費方法以降低整體費用。

      消息人士透露，美國政府可能會根據(jù)船隊里中國造船只的比例來收費，中國船占比少的收費較低。此外，也可能根據(jù)船只卸貨噸位收費，這樣小型船只收費會降低。消息人士還說，美國貿(mào)易代表辦公室在制定計劃時主要考慮的是運輸零售商品的集裝箱船，而對大宗商品運輸船考慮不足。

    美國貿(mào)易代表辦公室于去年4月對中國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟動所謂調(diào)查，隨后提出對中國建造船只進(jìn)入美國港口征收港口費的方案。根據(jù)該方案，單船單次港口費可能高達(dá)300萬美元。美國政府宣稱，對中國造船只征收港口費有助于遏制中國在公海上不斷上升的商業(yè)和軍事實力。

    但是，上述計劃遭到美國農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等諸多行業(yè)的反對。在上個月進(jìn)行的聽證會上，美國行業(yè)人士表示，全球船隊普遍使用中國船只，替換中國船只耗時長，如強行征收高額港口費，將導(dǎo)致運輸各種產(chǎn)品的航運癱瘓。

    據(jù)路透社報道，美國貿(mào)易代表格里爾8日在美國參議院新一次聽證會上的口風(fēng)已有所轉(zhuǎn)變。他表示，其所提的若干項港口費建議并非全都要實施，且各種收費項目也不一定會疊加實施。 

    中*交部發(fā)言人林劍9日表示，征收港口費、對貨物裝卸設(shè)備加征關(guān)稅等措施損人害己，既推高全球海運成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，也會增加美國國內(nèi)通脹壓力，損害美國消費者和企業(yè)利益，也無法振興美國造船業(yè)。我們敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。